작성자: 주완 이

블룸버그 뉴에너지파이낸스는 해마다 전기차 판매 전망을 발표합니다. 재밌는 점은 코로나가 막 시작하던 2020년 발표 전망과 2022년 전망 사이에 매우 큰 차이가 있다는 겁니다. 어떤 이유에서일까요?

작년 하반기부터 반도체 경기가 급격히 얼어붙으면서 삼성전자, SK하이닉스 등 국내 대표 메모리 반도체 기업들의 실적이 크게 악화됐습니다. 시장의 예상보다도 더 빠르고 큰 폭으로 실적이 하락했는데요. 결론부터 말하면, 현재 반도체 불황은 과거처럼 반도체 경기 순환 사이클의 일부라고 볼 수 있습니다. 그런데 또 과거와는 다른 측면도 있습니다.

최근 반도체 주요 고객사인 구글·메타·아마존·퀄컴 등은 탈탄소 선언을 했습니다. 반도체 수요가 빠르게 늘고 있는 상황에서, 반도체 기업들은 이들 고객사의 요구에 부응해 넷 제로를 달성할 수 있을까요?

#미국 #중국 #반도체 #삼성 #SK하이닉스

얼마 전 삼성전자의 이재용 부회장이 네덜란드를 방문해 마르크 뤼터 총리는 물론, 반도체 장비 업체 ASML 피터 베닝크 회장을 만났습니다. 반도체 공정의 핵심 장비를 확보하기 위한 만남이었다는데요. 어떤 장비길래 기업 총수가 발 벗고 나서야 했던 걸까요?

세계 최대의 전기차 시장. 바로 중국입니다. 연평균 성장률이 90%가 넘을 정도로 빠르게 성장 중인데요. 중국 완성차, 배터리 업체들이 시장을 장악하고 있어 한국 기업의 배터리 및 소재 분야 점유율은 매우 미미한 실정입니다.

SK하이닉스가 영국의 세계적인 반도체 기업 ARM을 공동 인수하는 방안을 검토 중이라고 밝혔습니다. 엔비디아가 2년씩이나 인수에 공을 들이다 얼마 전 결국 포기한 바로 그 ARM입니다. SK하이닉스는 ARM을 품을 수 있을까요?

테슬라는 그간 전기차의 상징이었죠. 기존 완성차 업체들이 뛰어넘을 수 없는 장벽처럼 여겨졌습니다. 그러나 이제 그 명제가 도전 받는 중입니다. 전기차 경쟁 시대가 시작되었다는 말입니다.

주요 경제 강국들이 핵심 산업의 공급망을 확보하려는 움직임이 심상치 않습니다. 일련의 행보에 자리한 배경과 앞으로의 전망을 제시해드립니다.

올해 많은 시장조사기관들이 반도체 불황을 언급했고 투자자들은 패닉에 빠졌습니다. 그런데 별안간 반대의 의견이 나와 모두를 또 혼란에 빠뜨렸습니다. 참 어려운 반도체 호황 불황 예측, 어떻게 해볼 수 있을까요?