작성자: 주완 이

최근 삼성전자와 SK하이닉스의 주가가 약세를 보이고 메모리 가격 하락, 실적 악화 등 부정적인 보고서들이 연이어 발표되며 반도체 업황에 대한 우려가 커졌습니다. 과연 반도체 시장의 현 상황은 어떤 것인지, 미래는 어떻게 될 것이지 하나씩 짚어보도록 하겠습니다.

배터리를 운용하는 SW를 BMS(Battery Management System)라고 합니다. 동일한 배터리를 장착하더라도 BMS를 어떻게 설계하고 구성하냐에 따라 배터리를 활용하는 효율성이 달라집니다. 테슬라는 뛰어난 BMS 기술을 통해 주행거리를 연장시키고 있습니다.

전기차 업계 1등 테슬라의 세계 전기차 시장 점유율이 지난 3월 29%에서 4월 11%로 한 달 만에 3분의 1 수준으로 추락했습니다. 2019년 1월 이후 최저치입니다. 중국 시장 점유율은 같은 기간 19%에서 8%로 쪼그라들었고, 유럽에선 22%에서 2%로, 미국에서도 72%에서 55%로 떨어졌습니다.

바이든 대통령이 삼성전자, 인텔, TSMC 등 19개 주요 반도체 기업 CEO들을 화상회의에 초대해 미국의 반도체 공급망 구축을 위한 강력한 압박 메시지를 전했습니다.

폭스바겐은 지난주 2025년까지 테슬라를 꺾고 전기차 시장 세계 1위가 되겠다는 포부를 밝혔습니다. 이 계획들은 실현 가능성이 있을까요? 영향은 어느 정도나 될까요?

에너지의 중심 축이 화석연료에서 친환경에너지로 이동하면서 전력의 저장과 재분배를 담당하는 배터리는 21세기 안보의 핵심이 됐습니다. 배터리 공급망 전쟁의 승자는 누가 될까요?

앞으로는 이산화탄소 배출량이 100인 1000원짜리 제품보다 배출량이 20인 1200원짜리 제품이 잘 팔릴 수 있습니다. 제품이 생산되는 과정도 살펴봐야 하는 이유입니다.

인텔이 파운드리를 활용한다는 소식이 나오자 삼성전자의 수혜 여부가 관심사로 떠올랐습니다. 그러나 종합해 보면 최대 수혜자는 TSMC인 것 같습니다.

최근 애플은 CPU를 자체 개발했으며, 스마트폰에 들어갈 통신 칩도 직접 개발하겠다고 발표했습니다. 자율주행 전기차도 내놓는단 보도도 나옵니다.

2021년 반도체 기업들의 영업이익이나 영업이익률은 2018년과 비교할 수 없을 겁니다. 그러나 반도체 시장 규모가 크게 성장했기에 매출을 기준으로 하면 이야기가 달라집니다.